水利百科

筏道

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所属类别:过木设施

基本信息

中文名称:筏道
外文名称:

利用水力输送木(或竹)排过坝的斜槽式过木设施(参见彩图Ⅴ—46)。筏道具有通过能力大、结构简单、使用管理方便等优点,但需消耗水量。适用于低、中水头且上游水位变幅不大的水利枢纽。

Ⅴ—46 筏道

筏道由进口段、槽身段、出口段和进口导漂设施组成。筏道的上下游应设有木材储存区,导漂装置需考虑放排人员上下方便。筏道进、出口处应避免横向水流、回流和波浪的影响。平面布置宜取直线,如需转弯,转变半径需根据排节尺寸及绑扎方式确定,一般不宜小于150~200m。弯道段处适当加宽,外侧要有一定超高。

筏道进口段有两种形式:一种直接与水库相连。对水库水位变幅小于2m的枢纽,常用固定进口,采用叠梁来调节进口处水深;对水位变幅在2~10m的枢纽,常设置活动式进口。图(a)为扇形门活动式进口,有时也可采用平面门式。这种形式的进口能间隔2~4min过排一次,通过能力较大,但耗水量大。另一种和船闸相似,在进口处布置一个具有上下闸门的闸室,如图(b)。过排时,先使闸室水位与水库水位齐平,开启上闸门,引排入闸室,然后关闭上闸门,逐渐开启下闸门,将闸室中的水放空,使木排落在闸底斜坡上;再稍许开启上闸门,木排即随水流漂向下游。这种进口形式的优点是结构简单,耗水量较小;但通过能力低,木排与斜槽底容易产生摩擦或碰撞。

筏道槽身常采用矩形断面,槽宽按最大排宽加富裕宽度设计,柔性排的富裕宽度取0.3~0.5 m,刚性排取1~2m。最小水深为排的最大吃水加0.1~0.15m。槽身的纵坡以保证设计水深和流速为主要控制条件,全段平均纵坡一般控制在3%~5%,有全段等坡、分段变坡和分段跌坎等布置形式。从水力学条件、工程投资和运行安全等综合考虑,分段变坡(由陡变缓)和分段跌坎布置较好。筏道槽底常加糙,加糙后还可加大纵坡。加糙的形式有横条式、人字式和方格式等。中国低水头小型筏道一般不加糙。

筏道进口形式示意图

(a)扇形门活动式进口;(b)设有闸室的进口段 1—扇形门;2—启闭机;3—叠梁检修门槽;4—筏道槽身;5—闸室;6—上闸门;7—下闸门;8—闸门启闭机;9—工作桥

筏道出口宜靠近河道主流,出口末端宜形成扩散式自由面流。当采用底流衔接时,尽量使消力池水深接近临界水深,防止出现淹没水跃,以保证木排漂浮并被送出池外。为防止木筏相互撞击,可在消力池末端增设浮排或托梁。下游水位变幅较大的筏道,可采用分段跌水或活动式出口,后者结构复杂,使用管理不便。

  
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