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南京港

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所属类别:著名航道运河与港口

基本信息

中文名称:南京港
外文名称:

中国吞吐量最大的内河港口(参见彩图Ⅷ—22)。位于32°05′09″N、118°44′00″E,长江下游的江苏省南京市(见图)。

Ⅷ—22 南京港码头

张鸿祥供稿

南京港平面布置示意图

发展简况

早在战国时期,南京就形成了港口的雏形。明代为都城门户港。1858年《中英天津条约》把南京辟为通商口岸。1882年建成第1座趸船式轮船码头。中华人民共和国成立后,先后建设了上元门港区、浦口煤码头、油港区、新生圩件杂货作业区等港区。1986年3月对外国籍船舶开放。至1999年,全港共有码头泊位65个,其中万吨级以上泊位15个,最大靠泊能力为2.5万t级;另有浮筒泊位16个。南京港有装卸生产泊位47个,港区铁路线长18 km。

南京港经济腹地深入长江水系12个省(直辖市)。铁路有津浦、沪宁、宁铜3条干线在此交汇。公路有宁沪、宁合、宁扬、宁杭、宁芜等线。水路顺长江东下347 km到吴淞口;除长江干支流外,还可东通京杭运河,北至淮河水系,南入太湖。港区又是鲁宁输油管线终端。2000年,南京港完成货物吞吐量6 678.6万t,在中国大陆港口中列第8位,居全国河港第1位。其中,外贸吞吐量852.5万t;集装箱吞吐量20.3万TEU,居全国内河港口第1位;进出港旅客95.5万人次。

自然条件与航道

南京河段的河床上部为淤泥、下部为沙层,水位差一般为5~6 m,年平均流量43 100 m3/s,平均流速1.1~1.4 m/s。南京港位于长江下游感潮河段,枯水期平均潮差0.7~0.9 m,最大潮差1.56 m。

南京港自龙爪岩至燕子矶,航道维护水深10.5 m,满载吃水9.7 m以下的海船可常年通航。

港区设施

南京港公共装卸生产码头主要分布在上元门港区、浦口港区、新生圩港区、栖霞港区和仪征港区。

(1)上元门港区。有生产泊位8个,前沿水深4~8 m,最大靠泊能力5 000 t级,其中,3个泊位为高桩码头,5个泊位为浮码头。主要装卸钢材、建材、黄沙及其他件杂货。

(2)浦口港区。共有生产泊位12个。其中7个泊位主要装卸钢材、建材、件杂货,以及水铁联运和中转,前沿水深7~9 m,最大靠泊能力5 000 t级,其中3个泊位为高桩码头,4个泊位为浮码头,有铁路专用线3 km;煤炭泊位4个,配置5台装船机,台时效率为500 t/h和900 t/h;磷矿泊位1个,煤炭和磷矿泊位前沿水深4~6 m,最大靠泊能力5 000 t级。

(3)新生圩港区(参见彩图Ⅷ—23)。为外贸港区,共有生产泊位16个。其中主要装卸袋粮、水泥、化肥、件杂货的1.5万t级泊位3个,2 000 t级泊位1个,前沿水深9~9.5 m,均为高桩码头,配置桥吊7台;主要装卸煤和矿石的2.5万t级泊位4个,2 000 t级泊位6个,配置门机11台、装船机3台;2.5万t级集装箱泊位2个,前沿水深11 m;配置装卸桥4台,年设计通过能力30万TEU。

Ⅷ—23 南京港新生圩外贸港区

史久鑫摄

(4)栖霞港区。海进江原油的水中转港区,有5 000 t级泊位1个,码头线长75 m,前沿水深6 m。

(5)仪征港区。中国最大的内河油港作业区,有万吨级泊位5个,千吨级泊位10个,前沿水深6~10 m。趸船油码头的撑杆墩上采用重力式缓冲吸能装置,随后又采用鼓形橡胶缓冲吸能装置。“九五”期间建成岸壁式固定液化泊位2个,均为2.5万t级,主要承担鲁宁输油管道原油装船业务。

  
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