东南亚最大的海港（参见彩图Ⅷ—31），为自由港。位于1°16′N、103°50′E，马来半岛南端的新加坡岛。

Ⅷ—31 新加坡港

毛维真供稿

自然条件与航道

新加坡港地处国际海运洲际航线上，地理位置极其优越。同时，该港与香港维多利亚港一样也是世界三大最优良的深水港之一。港口主航道水深13.1 ｍ。港区后方有铁路连接马来西亚吉隆坡等地。新加坡是世界三大炼油中心和世界主要造船基地之一。

1997年，新加坡港集装箱吞吐量列世界第1位。2000年完成集装箱吞吐量1 709万TEU，列世界第2位。

港区设施

新加坡港的港区主要有丹戎巴葛、岌巴、布拉尼、巴西班让、裕廊、三巴旺以及亚逸楂湾、布孔岛等炼油厂码头。其中，裕廊港区为工业港；巴西班让港区为杂货港区；亚逸楂湾、布孔岛等炼油厂码头共有码头泊位50多个，最大靠泊能力35万t级油轮。

20世纪80年代以来，新加坡港重点建设发展集装箱码头。至1999年底，新加坡港共有集装箱码头4座，集装箱专用泊位36个，码头线总长7 302 ｍ。

（1）丹戎巴葛码头。有集装箱泊位8个，码头线长2 142 ｍ，前沿水深9.0～14.8 m，配置装卸桥30台，堆场龙门吊94台。

（2）岌巴码头。有集装箱泊位13个，码头线长2 785 ｍ，前沿水深9.6～14.6 ｍ，配置装卸桥36台，堆场龙门吊117台。

（3）布拉尼码头。有集装箱泊位9个，码头线长2 375 ｍ，前沿水深12～15 ｍ，配置装卸桥31台，堆场龙门吊112台。

（4）巴西班让码头。新加坡港口公司投资76亿新加坡元兴建的大型集装箱码头，第一批4个泊位于1998年上半年竣工投产，配置前伸距为55 ｍ的超巴拿马型集装箱装卸桥20台，吞吐能力300万TEU。1999年又有2个泊位投入服务。全部工程计划建设26个泊位，预计在2020年全部建成。

新加坡港平面布置如图所示。

新加坡港平面布置示意图

1—裕廊港区；2—巴西班让港区；3—布拉尼港区；4—丹戌巴葛港区；5—岌巴港区；6—三巴旺港区