在珠江河口进行的河口整治。珠江口位于中国广东省中部，流入南海，珠江河口是指三水到滨海地区的一个复合型三角洲，由西北江三角洲、东江三角洲及独流入海的潭江等河系组成，河口形势参见1755页珠江三角洲示意图。河口区土地资源丰富，水运十分发达。流域来水量大，来沙量少，属多水少沙河流。

珠江由八大口门出海，从东到西为：虎门、蕉门、洪奇门和横门注入伶仃洋；磨刀门、鸡啼门单独入海；虎跳门和崖门注入黄茅海。

珠江河口潮汐为不规则半日潮型，属弱潮河口。各口门的年平均潮差为0.86～1.70 m，磨刀门的潮差最小，虎门的潮差最大，珠江八大口门多年平均的入海水量、沙量、涨落潮量比值及其分配见表。

珠江八大口门入水量、沙量和潮量表

珠江河口航运发达，口门内经过系统整治的有东平水道（参见西江航道），西江航道肇庆至虎跳门口亦正在按3 000 t级航道进行整治。珠江河口的整治主要包括广州出海航道整治、西江出海航道整治及其相关的港口建设和海涂围垦。

图1 黄埔至虎门航道示意图

广州出海航道整治

广州港黄埔出海航道自老港至桂山岛锚地，全长115.7 km，是珠江口东面的主要航道（图1）。途经3个主要浅段，即大濠洲航道、莲花山航道和伶仃航道。大濠洲航道整治前航宽仅60 m，水深6.6 m，在大石、二石处分布有大片岩礁，1968～1972年进行炸礁开挖，1981年达到航宽120 m，水深8.0 m，1.5万t船舶乘潮进入黄埔老港区。莲花山航道浅段9.0 km，1973年浚深至7.2 m，1976～1978年挖深至9.0 m，航道拓宽至140m。1949年前，伶仃洋中一直沿用伶仃东航道（即矾石水道）。矾石水道是一条水深较好，含沙量较小的航道。1949年后，由于历史原因，开挖了伶仃西航道。伶仃西航道全长45 km，疏浚段38 km。1959年疏浚水深由最浅处6.1 m增至6.9 m，1964年达到7.2 m，1974年再增至8.6 m，航道拓宽至160 m，2万t船舶可以乘潮进入黄埔作业区。航道开挖后，年平均回淤量约200万～300万m³，航道年平均淤厚约0.3 m，20世纪50～70年代间，曾有人认为开挖伶仃西航道无前途，80年代经过研究分析，认为开发3.5万t级航道，不但开发东航道（矾石水道），而且在伶仃洋西航道原来的基础上加深都是可行的。随后，在1991～1995年国家重点科技攻关项目“珠江伶仃洋航道整治技术研究”中，通过动力条件、航道回淤、抛泥地选择、工程量尤其是技术经济比较，都认为继续增深西航道优越。1996年，伶仃洋西航道按3.5万t级的初步工程10.5 m施工，1998年竣工后继续挖深至11.5 m，3.5万t级船舶已全天候通航，下一步即将计划浚深至13.0 m。与此同时，深圳、蛇口以及赤湾等港区为了改善大船的进港条件，也在筹划开挖铜鼓航道。蛇口港在深圳湾岸边开挖，从3 000 t级发展到5.0万～10.0万t级，说明伶仃洋东岸建港及开挖航道条件良好（图2）。

图2 伶仃航道示意图（单位：m）

虎门以内，广州港在东江北干道出口的下游侧建造新沙港区10个3.5万t级泊位，码头前沿及航道最浅水深3.2 m，开挖至9.0 m，同时，开挖莲花山东航道作为进港航道，已开挖成功。

伶仃洋航道挖深后，促进了广州港的发展。与此同时，东莞市建成虎门港，其中包括沙田港区、沙角港区、麻涌港区，港口规模按1.0万～3.5万t级建设，将来可发展为5.0万t级。沿着广州出海航道的西侧，从狮子洋江鸥岛向南延伸到虎门与蕉门相交会的岸线，正在按13.0 ～14.5 m水深、进出5.0万t级的港口进行规划，并拟开发虎门附近西侧7 km的岸线。伶仃洋航道的开发，带动了广州港附近地区港口的发展，促进了经济繁荣。

西江出海航道整治

珠江口西部，国家选定崖门口黄茅海东航道作为西江出海航道（图3）。经过1991～1995年国家重点科技攻关项目“珠江崖门口航道整治技术研究”以及广东与有关单位的研究，航道已按3 000 t级开挖，拦门沙上水深由2.4 m增深至6.0 m，新会市为了开发银州湖港区，又筹划在黄茅海开发3.5万～5.0万t级航道。在黄茅海东侧，珠海市已建成南水岛至高栏岛约4.0 km的拦海大堤，在大堤内填筑与开挖建成2×2.0万t级泊位作为起步工程，规划将南水岛、三角山岛、大

滩涂围垦和规划治导线

珠江八大口门中，从口门输出的泥沙都在口外淤积，淤积的滩涂肥沃，成为良好的耕地。为了河口综合利用，由珠江水利委员会对各个口门制定整治规划线。磨刀门的治导线已经实现，主要工程是在口门外的内海区修建东、西两条导堤，各长9.55 km和18.62 km，堤距2 300 m。在洪湾水道修建南堤和北堤，各长10.89 km和13.40 km，工程完成后可围滩涂1.25万hm²。在伶仃洋，也制定了治导线，预计可围垦滩涂1.87万hm²。黄茅海的海湾面积大，结合航道整治也有大片滩涂可围垦。珠海市已在东面围填大海环区作为内港用地。其他如鸡啼门口门两侧亦淤出了大片滩涂。鸡啼门内泥湾门在20世纪60年代实施白藤堵海，使河湖分家，早期因改变河势过大，上游水位抬高，影响潮排潮灌，随着河床断面调整和其他水利工程的实施，白藤堵海的不利影响逐渐消失。河口地区的整治与开发，促进了广州市及珠江三角洲地区的经济繁荣与发展。

图3 西江崖门出海航道示意图（单位：m）